簡述：
據《遼陽日報》最新報道，遼陽市郵政管理局近日出臺《遼陽市郵政行業運營電動三輪車通行規范》，進一步加強快遞電動三輪車通行管理，提升行業形象，助力遼陽創城工作。 《通
據《遼陽日報》最新報道，遼陽市郵政管理局近日出臺《遼陽市郵政行業運營電動三輪車通行規范》，進一步加強快遞電動三輪車通行管理，提升行業形象，助力遼陽創城工作。
《通行規范》就快遞電動三輪車管理作出明確要求：備案建檔，建立《郵政、快遞企業運營三輪車備案表》，內容包括企業名稱(地址)、三輪車駕駛人姓名、車輛內部編號、所屬區域、車輛類型等；統一編號，車輛通行編號由市郵政管理局負責編排核發，規范車輛標識，各郵政、快遞企業電動三輪車統一為封閉式車輛，車前封閉部分統一為藍色，車輛后部封閉箱體上噴繪企業標識。
近期，電動車行業可謂好事不斷。濟南、德州、臨沂等地接連為電動車上牌，百色快遞車全面放開，交通部呼吁全國各地推廣“南寧”經驗，電動車實施3C認證……由此可以看出，國家對民意的聽取和對民生的關注，并在不斷加快電動車行業規范管理。
事實證明，電動車“一刀切”的管理模式有悖民意，有違國情。無論如何，電動車的合法化一方面需符合國家標準，另一方面也需在當地政府許可。國家標準出臺前，各個地方都可根據各地實際。但是像遼陽、百色、南寧等地的創新性管理方式，更能起到示范作用。小編相信，國家標準的出臺也一定會參考以上各地優秀的管理經驗。
快遞電動三輪車的合法化，將使快遞在“最后一公里”的配送服務更加規范和安全，不僅用戶得到了保障，快遞小哥自身也更是安心。但是，相比快遞專用三輪車，民用三輪對人民群眾的生產生活的重要性更是不言而喻。尤其是對于收入水平不高的消費者群體而言，生活中已經離不開價格低，實用性強，方便快捷的電動三輪車。各地政府不能只靠一紙禁令，掩耳盜鈴。深入了解實際，加快制定管理細則才能解決問題。
現階段，交通出行應滿足各類人群的需要，不能為了“養眼”，就切掉群眾生產生活的必需品——電動車。隨著各地政府的不斷摸索和實踐，管理不斷規范，制度日益完善，那些適應百姓需求的電動三輪車一定能夠得到政策許可，名正言順的上路！
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