簡述：
盡管目前汽車融資租賃模式被逐步普及，但相信還是有很多準車主到現在還不太清楚，究竟什么是汽車融資租賃。它
盡管目前汽車融資租賃模式被逐步普及，但相信還是有很多準車主到現在還不太清楚，究竟什么是"汽車融資租賃"。它到底是買車還是租車?里面是不是有很多套路?其實，融資租賃本身就是一種"融資"+"融物"的服務，是融資租賃公司(出租人)根據消費者(承租人)對車輛和供貨商的選擇，向供貨商購買的車輛，出租給承租人使用，承租人按期支付租金，到期后取得車輛的交易活動。通俗來說，是一種新型的大額分期購車方式。消費者以很低的價格獲得汽車的使用權，此后按照和平臺方的合同約定，每一期按照一定的比例支付這輛車剩余的尾款和利息，并最終得到這輛車的產權。
因為車輛所有權最后是轉移到使用者的，所以汽車融資租賃歸根結底還是買車，而不是租車。
而汽車融資租賃為什么會被貼上"不是買車是租車"的標簽呢?究其原因來看，主要是因為汽車融資租賃第一年貌似租車的現象，并不為部分消費者理解，以為自己的購車意向被篡改為"租車"。但其實只要大家花點時間了解一下"汽車融資租賃"這個模式，相信就不會有那么多負面的聲音了。
畢竟目前汽車市場迫在眉睫要解決的兩個問題就是一是降低消費門檻，擴大消費用戶群體;二是通過互聯網方式收集下沉市場分散的需求，提高效率。而汽車融資租賃無疑是最合適的突破口。
要知道，"1成首付彈個車"作為目前最暢銷的二手車平臺，其主打低首付租金、先租后買的模式已經吸引了大批小鎮青年。不少以往曾被"高首付"門檻勸退的年輕人們，通過彈個車1成首付租金的購車模式，都紛紛提上了自己的愛車。因為相較于全款買車、貸款買車等購車方式，汽車融資租賃模式則會讓消費者更輕松、更便捷的完成購車流程。
據艾瑞咨詢發布的《2019年中國汽車融資租賃行業研究報告》顯示：2018年我國汽車金融的市場規模約為15265億元，預計未來三年的復合增速為15%左右;2018年我國汽車融資租賃的市場規模約為2255億元，預計未來三年的復合增速為20%左右。在汽車行業整體不景氣的當下，汽車融資租賃的潛力顯得尤為突出。
不難看出，雖然汽車行業產銷繼續下滑，而汽車融資租賃這種新潮的購車方式反而被各方看好。因為自從2016年以來，融資租賃模式逐漸展現出巨大的潛力，為整個汽車市場創造了更多增量。例如繼618、雙11大促之后，在今年的天貓雙12年終盛典上，大搜車旗下汽車新零售平臺彈個車繼續穩坐汽車新零售冠軍位置。要知道，這已經是彈個車連續三年在天貓雙12拿下汽車新零售銷量第一的成績!在汽車市場進入調整期的當下，彈個車實現了逆勢增長。
在中國汽車市場遇冷的大背景下，以彈個車為代表的汽車新零售平臺能夠在年中活動中取得佳績，無疑將為包括汽車廠商、經銷商在內的汽車流通產業各方帶來更多信心。目前，隨著汽車融資租賃的推廣普及，大眾也越來越能接受這一購車方式。
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